116h Design MC24
CARROSSERIE | BERLINE |
KILOMÉTRAGE | 390 |
COULEUR | GRIS |
ÉNERGIE | Hybride |
PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 14/03/2025 |
BOÎTE DE VITESSES | Automatique |
PUISSANCE FISCALE | 5 |
PUISSANCE DIN | 116 |
CO2 | 91 |
GARANTIE | garantie constructeur restante |
Carrosserie | BERLINE |
Version | 1.5 Hybrid (MXPH10, MXPH11) (116 hp) [2020-2025] |
Energie | HYBRIDE |
Genre | VP |
Marque | TOYOTA |
Modele | YARIS |
NbPortes | 5 |
NbVitesses | 1 |
PuissCh | 116 |
PuissFisc | 5 |
VIN | YARKBAC3000308344 |
DateMec | 2025-03-14 |
Type | M10JT0VP0763127 |
Cylindree | 1490 |
CarrosserieCG | CI |
CO2 | 91 |
ConsoExurb | 0.0 |
ConsoMixte | 4.90000 |
ConsoUrb | 0.0 |
Couleur | GRIS |
CouleurInterieur | |
NuanceCouleur | |
DateCG | 2025-03-14 |
DateCGPR | |
Depollution | |
Empatement | 256 |
GenreCG | VP |
Hauteur | |
Largeur | 175 |
Longueur | 394 |
MarqueCarrosserie | TOYOTA |
ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
ModeleEtude | YARIS |
ModelePRF | |
Mouvement | |
NSerie | 00308344 |
NbCylind | |
NbDecibels | |
NbPlacesAss | 5 |
NbMains | |
NbSoupapes | |
NbVolumes | |
PoidsVide | 1090 |
Propulsion | AVANT |
PTR | 1615 |
RegmDecibels | |
StatutImmat | |
TPBoiteVit | VARIAT.ME |
TurboCompr | |
TypeVinCG | |
VoieAr |
Longueur | 3,94 m |
Largeur | 1,75 m |
Hauteur | 1,50 m |
Empattement | 2,56 m |
Réservoir | 36 l |
Voies avant | 1,531 m |
Voies arrière | 1,514 m |
Poids à vide | 1 085 kg |
PTAC | 1 615 kg |
PTRA | 2 065 kg |
Charge utile | 530 kg |
Poids tracté freiné | 450 kg |
Poids tracté non freiné | 450 kg |
Nombre de places | 5 |
Volume de coffre | 286 l |
Volume de coffre utile | 947 l |
Longueur utile | 1 845 mm |
Largeur utile | 1 430 mm |
Types de pneumatiques | Eté |
Matériau des jantes | Aluminium |
Taille des roues avant | 195/55 R16 |
Taille des roues arrière | 195/55 R16 |
Type de roues de secours | Kit anti-crevaison |
Longueur | 3,94 m |
Largeur | 1,75 m |
Hauteur | 1,50 m |
Empattement | 2,56 m |
Réservoir | 36 l |
Voies avant | 1,531 m |
Voies arrière | 1,514 m |
Poids à vide | 1 085 kg |
PTAC | 1 615 kg |
PTRA | 2 065 kg |
Charge utile | 530 kg |
Poids tracté freiné | 450 kg |
Poids tracté non freiné | 450 kg |
Nombre de places | 5 |
Volume de coffre | 286 l |
Volume de coffre utile | 947 l |
Longueur utile | 1 845 mm |
Largeur utile | 1 430 mm |
Types de pneumatiques | Eté |
Matériau des jantes | Aluminium |
Taille des roues avant | 195/55 R16 |
Taille des roues arrière | 195/55 R16 |
Type de roues de secours | Kit anti-crevaison |
Nom du moteur | 1.5 |
Energie | Hybride |
Architecture | Trois cylindres en ligne |
Alimentation | Atmosphérique |
Injection | Injection multipoints |
Cylindrée | 1 490 cm³ |
Puissance réelle maxi | 92 ch / 68 kW |
Au régime de | 5 500 tr/min |
Couple maxi | 120 Nm |
Nombre de soupapes | 12 |
Alésage/course | 80,5 x 97,6 |
Rapport volumétrique | 14.0 : 1 |
Norme anti-pollution | Euro 6 |
Disposition du moteur | Transversale Avant |
Boîte de vitesses | Automatique à variation continue |
Mode de transmission | Traction |
Type de chassis | Monocoque |
Matériau du chassis | Acier |
Direction assistée | Oui |
Type de direction | Electrique |
Type d'assistance | Assistée |
Diamètre de braquage (trottoir) | 10,4 m |
Type de suspension avant | Roues indépendantes de type McPherson avec bras inférieur en L |
Type de suspension arrière | Essieu de torsion |
Nom du moteur | 1.5 |
Energie | Hybride |
Architecture | Trois cylindres en ligne |
Alimentation | Atmosphérique |
Injection | Injection multipoints |
Cylindrée | 1 490 cm³ |
Puissance réelle maxi | 92 ch / 68 kW |
Au régime de | 5 500 tr/min |
Couple maxi | 120 Nm |
Nombre de soupapes | 12 |
Alésage/course | 80,5 x 97,6 |
Rapport volumétrique | 14.0 : 1 |
Norme anti-pollution | Euro 6 |
Disposition du moteur | Transversale Avant |
Boîte de vitesses | Automatique à variation continue |
Mode de transmission | Traction |
Type de chassis | Monocoque |
Matériau du chassis | Acier |
Direction assistée | Oui |
Type de direction | Electrique |
Type d'assistance | Assistée |
Diamètre de braquage (trottoir) | 10,4 m |
Type de suspension avant | Roues indépendantes de type McPherson avec bras inférieur en L |
Type de suspension arrière | Essieu de torsion |